１１月９日（月）指導教官の日報

実習も残り２週間となりました。今日もみんな元気です。元気すぎて食堂が大繁盛です。夕飯が１７時のため、育ち盛りの実習生達は２０時頃になると「腹減った～」といっておひつにあるご飯やカップラーメンを食べています。今日の夕飯ではオーストラリアで仕入れたワニの唐揚げがでました！鳥のささみを少しかたくしたような食感でおいしかったです。こうした現地の食べ物を知るのも国際交流のひとつだと感じます。あいかわらず良く食べてくれるので、熱が出た、頭が痛い、おなかが痛いなどということがなく気が楽です。今日の機関当直では、オーストラリアで積んだマリンガスオイルと日本のＡ重油を比較していました。匂いをかいで、燃料に潤滑油が混じっていないか確認することも習って、新しいことをどんどん吸収しています。船長講義では出入港作業と係船・錨関係の設備について学習しました。投錨・揚錨作業でチョッサー（１等航海士）が何を見ているのか、同じ位置からのぞいてみました。「前進を止められなくてぶつかりそうな時はどうやって船を止めるか」という質問に実習生が「錨を使う」と即答。この発想を持っていたことにびっくりしました。少し時間があったので、ドックに入っているときの写真を見ながら船長より解説をしていただきました。塗料を塗る、デッキをはる、機関を組み立てる、溶接をするなど様々な仕事を見て、「こういう仕事もあるのか、いいかも。」と思った子もいました。この航海が終われば１２月、３年生まであと少し、あっという間に進路選択が迫ってきます。この航海で知った仕事に関心を高め、専門分野を希望する実習生が増えてくれたら嬉しいです。

　　　
チョっサーは錨作業のでこうしている　今日は実習生の誕生日でした

色も臭いも揮発性もちがう いいね 13

平成２７年１１月８日（日）
　正午位置　パプアニューギニア付近（S09°-53.7　経度E152°-12.1）
　風向/力Nortt/calm 　天候bc  気圧1010.0hPa　外気29.0℃　水温29.3℃

１１月８日（日）指導教官の日報
　明け方、ジョマード水道を再び通過しました。ケアンズを出てからここまで、例年なら揺れて船酔いがあるようですが、今年は過去１回しかなかった凪が続いています。当直も遅刻なくできていますし、作業や学習もたいへんはかどっています。あとは船内生活です。指示の意図を理解して動けるようになれば上出来です。午前中の作業は手すり磨き、炎天下のなか一生懸命コンパスデッキの手すりを紙やすりで磨き、ニスを塗って仕上げました。２時間の作業でさらに日焼けして、日本に帰ったら冬なのに実習生は真っ黒、学校へ行ったら違和感ですね。午後からは学習、今日は右舷班が下関で提出する携帯品申告書を作成、申告漏れがないよう、慎重に作成していました。少しずつ日本入国の準備をしています。清水タンクの水量のバランスにより朝は左に傾いていましたが、午後各タンクの水を移動させて船の傾きを戻しました。実習生が水平になるよう監視していて、ちょうど良いところで合図を出し、２／Ｏ（２等航海士）が移動を止め、船を水平にしてくれました。感性が良いと船長からも誉められ、ちょっと照れていました。いろんな経験をさせてもらっています。また、「ボースンは出会うたびにいつも仕事をしている」と言っている実習生もいました。いいセンスだなぁと思います。船内の生活環境や船体を整備するボースン・甲板員の仕事は、船の仕事が当直だけでないことを教えてくれます。司厨部、甲板員、機関員など船での仕事は様々です。全部を経験できるわけではありませんが、彼らが経験の中からいろんな選択肢を見いだしてくれると良いな、と思います。今日の夕陽はとてもきれいで、水平線にかかる薄い雲の向こうに太陽が沈んでいきました。この海域では珍しい薄い雲がかかり、神々しい日没でした。毎日日出・日没を見ておられるチョッサー（１等航海士）曰く、これまでのオーストラリア航海のベスト２０に入る夕陽とのこと。撮影が間に合わずベストショットではありませんが、少しでも伝わると嬉しいです。


　　　　　　　　　手すり磨き

　　細かい場所にもニスを塗る

今日の日没。必要なのは方位環よりもカメラだった！

１１月５日（木）指導教官の日報

実習２０日目、ケアンズ４日目。今日はグレートバリアリーフ（以後ＧＢＲ）でスノーケリング実習を行いました。朝はいつもより３０分早く起きて、体操後に準備、朝食も予定時間より若干前倒しで、食べたらすぐに出発、という段取りです。ところが岸壁に集合してから「忘れ物をしました」「酔い止めをください」などと言うので、「話を聞いていない、自分勝手に考えて動いて集団行動を乱す、それでは困る。今日は若鳥丸ではなく他の船に乗る、スタッフの方々の指示をちゃんと聞いて動かなければせっかくの実習も台無しになる」と話しました。校長先生からも「安全が第一、楽しむところはしっかり楽しんできてほしい。」と話していただきました。その後の動きは良くなり、世界遺産に登録されているGBRでたっぷりスノーケリング実習を楽しみました。実習では３３人の実習生を技量によって３つの班に分け、それぞれにインストラクターがつきます。技量のあるＡ班と苦手気味のＣ班には日本人スタッフが、平均的な技術のＢ班にはEnglish onlyのスタッフがつきました。Ｃ班には水が苦手な実習生もいて、初めはフロート（浮き）を持って泳いでいたのですが、途中からフロートが邪魔になって指導教官に渡すほど自分からすすんで潜ったり泳いだりしていたそうです。実際に海に出ると、プールでの練習ではできなかったことにも果敢に挑戦します。Ｃ班を担当してくださった方も、どんどん上手になっていく子どもたちを見てほめてくださいました。ホワイトチップシャークやナポレオンフィッシュ、ちらっとウミガメ、色とりどりの魚たちにサンゴ。日本海とはまた違った圧倒的な海の世界に、実習生はとても感動していました。塩分（口に入ったらむせるほどしょっぱい）や透明度、水色、水温、リーフが作り出す複雑な潮の流れなど、本や映像、海洋観測の数値などで「日本海とは全く違う」ということを知識としては持っていて、さらに、自分の体で実感することで、より学びが深化されていました。３年では沖縄で潜水実習もあります。３年間でいろんな海に行き、それぞれの良さを知り、それぞれの海域と人との関わり方や問題点も知る。本当に素晴らしい実習をさせてもらっていると感じます。実習生の日誌の感想も、いつもは５行程度ですが、今日は枠からはみ出すほどたくさん書いていました。天気も良く、透明度も良く、親切なスタッフの皆さんの協力を得て一生の思い出に残るようなスノーケリング実習となりました。若鳥丸帰船後は最後の班別研修。その前にお家の方からの手紙を受け取り、読んで涙している子もありました。明日はケアンズ出港。指示を出せばあとは自分たちで考えて動けるようになってきましたので、帰りの航海ではそれをもっと伸ばし、境港に帰る頃にはいろんな面で大人として見てもらえるようにがんばってほしいと思います。

　　　　
　GBRIMCの施設見学　　　　　　　　プールで実習　　　　　　　　　ようこそ若鳥丸へ！
　
　　　　
　　　ブリッジ見学　　　　　　　　　　　一緒にポーズ！　　　　　　　みんないい顔！
　　
　　　　　修行中？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　C班も楽しめました！
　　　　
こんなにサンゴと近い！　　　　お世話になりました！

１１月４日（水）指導教官の日報

　実習１９日目、ケアンズ３日目。朝の体操を岸壁で行い、埠頭を散歩。海軍の船やコンテナ船の横を通って芝生の公園へ。最後に船の前で馬跳びをしました。馬になる人は飛びやすいよう体の曲げ方を調節しなければならないのですが、数名ができませんでした。馬跳びをしたことがないのだそうです。そして今日はＴＡＦＥカレッジで船について学んでいる同年代の学生７名、先生方と交流会。午前中は彼らが実習や授業を受けているグレートバリアリーフインターナショナルマリンカレッジで見学・実習をしました。昨年もお世話になったブレント先生が施設を案内してくださいました。本校の舶用機関実習棟の小型船バージョン（わかたかと同じくらいのエンジン）機関始動・運転、発電機、船外機の分解組み立て実習や、小型船（クルーザータイプ）やゴム艇を操縦してグレートバリアリーフへ出たり、プールを船の舷に見立てて飛び込み、救命いかだを膨らまして乗り込んだり、８台同時に運航できる操船シミュレーターで操船の練習をしたりしているそうです。操船シミュレーターはそのシステム一つにブリッジにある全ての計器が備わっている他、港、海域、天候、時間帯、船舶の輻輳状況、海流、水深など様々な外的要素をコントロールできるとのことでした。タグボートシミュレーターでは画面が揺れると体が勝手に揺れ始め、まるでブリッジにいるようでした。また火災・浸水発生時の緊急対応訓練ができる施設もあり、学生だけでなく公官庁船や民間の船舶職員、港湾関係者等広く船の保安に携わる人も訓練をしています。実際の乗船実習では経験できない海難の状況を作り出して、トラブルシューティング・緊急対応ができる施設があり、とてもうらやましく思いました。その後プールで飛び込み実習。高さ約３ｍから深さ約３ｍのプールに飛び込みます。海に飛び込んだことがある実習生はいますが、プールは初めて。初めは少し怖がっていましたが謎のパワーで飛び込みはじめ、参加した全員が飛び込みました。ブレント先生が「彼らは机に向かって勉強するよりも実習が好きなんだよ」と仰っていたので「Ｓａｍｅ！！」と伝えました。昼食はＢＢＱ、ハンバーグやステーキ、ソーセージなどとてもおいしくいただきました。

　午後からは若鳥丸の船内案内からスタート。案内係は実習生です。ブリッジでは皆さん意気揚々と当直をしたり舵輪を回したり、海図で境港からケアンズのルートを見たりととても楽しそうでした。生徒の部屋を案内すると、「とても狭いね！こうやって寝なきゃならないね！」と膝を抱えて寝るポーズをとっていました。通路に貼ってある写真を見て「いろんな海を実際に見れていいね」とも言っていました。ＴＡＦＥの皆さんからすれば、実習専用の船があり、しかも日本から遠く離れたケアンズまで３７日間の航海ができるなんて、なんてすばらしいんだ！ということだそうです。実際の体験に勝るものはない、と言っておられました。その後エンジンルームを見学してプロムードデッキへ。日本の武道紹介として空手道と弓道を紹介。２人ともとても格好良かったです！お菓子とジュースで歓談、おっとっとをつぶして食べるという新しい食べ方も生まれました。若鳥丸での滞在は２時間弱でしたが、午前の交流から一緒にいましたので最後の写真撮影ではみんなが笑顔になっていました。交流会が実習生にとって、TAFEの学生さんにとって貴重な経験となってくれたと思いました。その後の実習生たちの会話には「Thank you」「ok」がたくさん。英語を勉強する、というよりも肌で感じて表現方法の一つとして使う、というかんじです。お互い使っている言語が違うので、なんとか伝えたい、理解したい、という気持ちでやりとりをしていました。これぞまさにアクティブラーニング。「英語でもっと会話をしたい」という気持ちが次のステップに繋がるのだと思いました。

平成２７年１１月３日（火）
　正午位置　ケアンズ（S16°-55.5　経度E145°-46.8）
　風向/力South/3 　天候bc  気圧1014.2hPa　外気28.8℃　水温27.6℃

１１月３日（火）指導教官の日報
　実習１８日目、ケアンズ２日目。今日世界遺産にも登録されている熱帯雨林に囲まれた村、キュランダへ行きました。海から離れて山へ。スカイレールという最高５４５ｍまで登るロープウェイで山頂まで上がり、熱帯雨林を散策。眼下に広がる広大な森に感激していました。映画アバターの監督がこの森を見てインスピレーションを受けたとガイドさんから伺い、帰りの船内でアバターを見ようと思いました。レインフォレスト駅で降りて、動物園で５０分動物とふれあい、コアラやカンガルー、ワラビー、ウォンバットの写真を撮りまくっていました。その後アーミーダックという第二次世界大戦で使用されていた水陸両用車で熱帯雨林を見学。１億２０００万年前を越える遙か昔より存在している世界最古の森の中で、古くから続く複雑な生物どうし関わりとそこに生きる人の関わりを学びました。オプションツアーでは４種類のアクティビティを選ぶのですが、全員が「コアラを抱っこして記念撮影」を選びました。コアラを抱っこできるのはオーストラリアでも３つの州だけ、しかもこの先できなくなるかもしれないというガイドさんの一言が決め手となったようです。コアラを抱っこした後の実習生の表情といったら、もうほんわかしていて、実習の疲れが消えた表情をしていました。昼食はバイキング。野菜を食べなさい、食事を残しなんな、などと言われずに好きな物を思いっきり食べていました。キュランダ村では名物おじさんのアイスクリームを食べたり、アクセサリー屋さんへ行ったりとこれまた大きく羽根をのばしていました。ミーティングでは明日のＴＡＦＥカレッジとの交流について詳しく説明しました。


朝の体操後、ﾎﾞｰﾄﾞｳｫｰｸを散歩

キュランダ高原へ出発！

レッドピークステイション！

レインフォレストステイション

アーミーダック

　
１１月１日（日）指導教官の日報

　さんご海へ入りました。昨夜からうねりを受けて船体は大きく揺れています。これまで凪だったので再び船酔い？かと思いましたが、みんな元気に過ごしています。今朝から船首にはオーストラリアの国旗が掲揚されました。オーストラリアへ入国する意志を示しています。位置情報の通知や、ＡＩＳに出る船舶情報の目的地、ＶＨＦで聞こえるやりとり、鳥の群れなどなど、ケアンズを近くに感じています。学習・作業班も各部屋と船内の大掃除をして、入港に備えました。昼過ぎから東オーストラリア海流にのったのか、ＳＷの潮を受けて速力も速くなり、１３ノット代で走っています。これまでこんなに潮にのることはなかったと伺いました。今航海全体的に速力が出ているので、船底の付着物が少ないことが影響していると考えられます。　

今日の食当はあの４号室。罰直以降３人の絆は深くなり、互いに起こしあったり、声を掛け合って掃除や食当をするようになりました。２週間というぼーっと過ごせばあっという間の時間ですが、船に乗ると今までできなかったことができるようになっていきます。学校にいる海洋科の先生からのメールも全員の前で読み、これまでの実習生が培ってきた信頼を崩さないよう、もう一度念押しをしました。それを聞いてある実習生は、「できている人はできていない人を心の中で『なんだあいつまた怒られているのか』などと思うのではなく、自分も同じようなことをしているのではないか、と思ったり、他の人がきちんとできていないのならできている人が注意したりすることが大切だとわかりました。」と書いていました。素晴らしいと思います。こういう気持ちで周囲が動いて、もっともっとみんなが成長していく。そんな期待が持てるケアンズ入港前夜となりました。


　揺れの中、階段を洗います
　
　　　　　　　　ＳＷの潮流に乗って、速力１３．１ノット

位置通報のための推測位置を出した生徒の感想